太原汽车网

当前的位置是:主页 >> 养护

应对NANO上汽通用五菱代号秘密任务

时间:2020-03-13 来源网站:太原汽车网
应对NANO 上汽通用五菱代号“秘密任务”

车名:未命名

  品牌:通用OR上汽通用五菱

  价格:6000美元左右

  排量:0.8L~1.0L

  投放时间:2008年

  生产国:中国

  北非的一只小蝴蝶扇扇翅膀,足以引起半个世界以外的一场飓风。对于通用等国际汽车企业而言,这只“蝴蝶”就是印度的塔塔汽车集团——定价2500美元的NANO的推出,掀起了全球主流车企制造低成本车的新趋势。眼下,通用正在中国将这种关注落实到实际行动上。

  秘密任务

  境外媒体一则报道揭示,通用汽车正与中国合作伙伴共同研发一款与NANO竞争的小车。据记者了解,通用的这家“中国合作伙伴”正是拥有小车开发基础的SGMW。

  “在发展小型车的同时,我们也计划推动更多小排量发动机的应用。”通用(中国)总裁兼总经理甘文雄说。据其介绍,通用正在增加小型车的产量,不仅通过SGMW的合作项目,同时也包括雪佛兰品牌在小型车上的发展。“我们会继续增加小型车的产量以及种类,同时还会继续扩大整个雪佛兰品牌的产品线。”

  在刚刚过去的北京车展上,SGMW副总孙少立曾透露,SGMW的多款微轿产品研发正在进行中,新的微轿产品可能会在年内推出。据孙介绍,SGMW计划开发多款微轿产品,今后每年都会有新的微轿产品推向市场,预计首款新微轿产品今年就将上市。对于新微轿产品将采用何种品牌标识,孙表示:“这是秘密,不能透露更多”。

  五菱汽车集团公关科意味深长地告诉记者,SGMW一直都在做微轿的开发工作。“既然是微轿,想必大家对它的排量大小和价格定位,都心里有数。”

  微轿故事

  实际上,此前SGMW已经有Spark等微车产品,但其市场反映一直不好。

  作为这个市场的后来者,Spark车型受前辈天津一汽夏利和后起之秀长安奔奔等车双重挤压,内忧外患的市场形势很严峻。据权威统计,Spark车型2007年的销量为32510辆,而同期夏利销量为132544辆,奇瑞QQ为130186辆,甚至比不上长安奔奔的46614辆。今年一季度,Spark车型销量依旧排在QQ、夏利、奔奔、路宝之后,仅为9643辆。

  为应对整个微车市场的下滑趋势,奇瑞QQ、路宝等纷纷打出降价牌,相比这些企业,Spark的价格则显得过于坚挺。“我所了解的情况是,SGMW一直想给Spark降价,但通用不肯。”汽车分析师贾新光说。而据上汽通用五菱内部人说,通用方面认为对Spark而言,保证品牌和稳定价格更重要,而不是一味争取市场。

  至于SGMW开发新型小车,自然将承担更大的销售冲量任务。

  战略转型

  “NANO只是一个导火线。实际上,不仅是通用,包括大众、克莱斯勒等国际主流汽车企业都有制造小型、低成本车的相关诉求。”知名汽车评论员钟师说。

  据《美国新闻周刊》报道,此前,通用公司就致力于制造一款小车,以便跟雷诺公司售价6000美元的“Logan”相竞争。而事实上,通用最近取消了一项为生产使用V8引擎的大型车建立新生产线的计划,转而把大量资金投入到小型车的研发上。

  贾新光分析,目前国内市场上,美日豪情、奇瑞0.8LQQ、老奥拓等定价在3万多元的车型基本上陆续退出市场,国内主要的微车生产企业正在实施转型,长安汽车、昌河、哈飞等在逐步转向轿车生产,国内市场0.8L~1.0L的微车市场逐步空缺,这也给SGMW开发的小车腾出了更多的市场空间。

  通用战略转变正在逐步实施,但一个现实的问题在于:SGMW开发的这款小车如何赢得市场,对他来讲,成本控制是关键。

  王昕说,SGMW对于小车开发未来的成本控制主要集中在几个方面,首先是零部件的本地化采购;去年7月SGMW投入近20亿元资金的发动机工厂产量能够达到30万台以上,未来Spark等车都会选用自己生产的发动机,也会相应的节省成本。

  在北京国际车展期间,通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在接受本报记者专访时,也承认了国内原材料价格上涨对汽车行业产生的影响。瓦格纳表示,通过研发、使用更先进的、更新的材料和技术,通用会努力把汽车做得更加轻巧。“因此,这种原材料价格的上涨对于通用汽车来讲,既是挑战,有时可能也是机遇。”

  对于SGMW而言,微车是安身立命之本,轿车才是其发展的主要方向。如今应通用要求开发轿车,也符合SGMW一贯的诉求,但如何打出小排量轿车的品牌和市场,还得看其未来的低成本控制能力。

唐山十佳男科医院
藤黄健骨丸哪个牌子的好
吃什么可以根除痛经