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车企高管收入差距大谁是车企打工皇帝搭配

时间:2020-05-21 来源网站:太原汽车网
车企高管收入差距大 谁是车企打工皇帝作者:张晓芳?

  福特、日产CEO以千万美元级别独领风骚

  在国内车企高管2009年薪酬曝光后,人们也想知道国际车企的领军人物的年薪,以比较国内外的差别。日前,通用、福特、日本三大汽车制造商相继公布各自CEO在2009财年的年薪。

  国内外车企高管收入差距大

二手楼市也不能幸免。东莞正璟地产中介总经理陈星霖告诉  稍一比较不难发现,福特、日产CEO以千万美元级别独领风骚,不仅让其他国际车企负责人羡慕,也让国内车企高层可望而不可及。

  根据国内车企上市公司的公告显示,目前薪酬最高的是江铃汽车(000500.sz)CEO陈远清,其2009年的年薪是255万元(约合35万美元)。实际上收入更高的是没有上市的合资企业高管,他们的收入并没有对外披露,但业界估计最高层的年薪也是介于30万美元~100万美元之间,与国际车企高管相距甚远。

  但考虑到比亚迪董事长王传福、吉利汽车董事长李书福、长城汽车董事长魏建军拥有上百亿元的股票市值,也足以和国际车企高管一拼,因为国际车企个人所拥有的股份不多。

  穆拉利、戈恩独领风骚

  2009年,福特CEO艾伦·穆拉利的综合薪酬(包括薪水、股票及奖金在内)在2008年的基础上增加了6%,共计1790万美元,在所有车企CEO中一枝独秀,当然,福特也是“物有所值”的。正是在穆拉利的不懈努力下,出售沃尔沃等品牌,集中精力做一个“福特品牌”,公司最终在2009年扭亏为盈,避免了像通用和克莱斯勒那样遭受破产保护的厄运,这些努力为穆拉利带来了综合薪酬的增加。

  与穆拉利相比,日产CEO戈恩的高薪引起的非议更多。日本汽车制造商日产披露,该公司去年支付给其首席执行官卡洛斯·戈恩的薪酬为980万美元。出生在巴西的戈恩因此登上了日本高管薪酬排行榜榜首。在所有汽车生产商中,戈恩是服务时间最长的首席执行官之一。其去年薪酬比外部连接的多少就相当于你的站得到了多少选票索尼董事长兼首席执行官霍华德·斯金格爵士高出逾一倍。截至3月的上个财年,斯金格薪水和奖金共计440万美元。戈恩的收入还不包括他在2009年运营日产法国伙伴雷诺公司的所得——124万欧元(合150万美元)。

  在日本三大车企中,日产2009财年的盈利为4.6亿美元,远不及本田的28.6亿美元,也不如丰田,戈恩2009财年的高薪水自然引来一阵“惊叹”,随之是愤怒。日本人纷纷高呼:“戈恩,回家吧!”戈恩本人随后回应称:“与日本企业比较,我的年薪的确很高,但是放在国际水平上,属于正常水平。”

  总体而言,日产高管的薪酬在日系车企中是最高的,日产2009财年每位董事的平均年薪为1.41亿日元(约154万美元),居日本三大车企董事平均年薪之首。

  不过,2009年薪酬涨幅最高的当属菲亚特兼克莱斯勒CEO马尔乔内了,他在2009年的年薪为480万欧元(约650万美元),与2008年同期340万欧元相比,上升了41%。其中,马尔乔内2009年的奖金就高达135万欧元。

  丰田章男自降薪水

  与戈恩的张扬相比,本田和丰田CEO则要内敛得多。由于自感业绩比以前差,本田CE并破例在已评选完毕的校级最高荣誉 百名时代先锋 名单中加入胡曦的名字。O伊东孝绅2009年只领取了1.15亿日元(约123万美元)的薪酬;丰田全球大规模召回事件爆发后,为了帮助企业渡过难关,丰田章男以及丰田38位董事会成员决定自愿将其2009财年年薪降低10%,丰田CEO丰田章男的薪酬不到1亿日元(约112万美元),在三大日系车企一把手中最低。

  通用CEO此前薪酬一般不亚于福特CEO,通用汽车公司2月19日表示,公司新任CEO惠塔克里的年薪为170万美元现金,另外他还将获得价值730万美元的公司股票,虽然和穆拉利有不小的差距,总体还是不错。毕竟,2009年通用也是朝着好的方向前进。

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